AirAsia Tingkat Kapasiti Pesawat, Rancakkan Penerbangan

    Sumber Grafik: AirAsia

PENERBANGAN | AirAsia Aviation Group Limited (AAAGL), anak syarikat penerbangan di bawah Capital A Bhd bakal menambah kapasiti pesawat susulan pembukaan semula sempadan antarabangsa Malaysia dan kebanyakan negara lain.

Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan AAAGL berkata kumpulan menjangkakan kapasiti operasi bakal meningkat kepada 90 pesawat menjelang akhir tahun 2022 di Malaysia, manakala operasi di Thailand (40 pesawat), Filipina (20 pesawat) dan Indonesia (20 pesawat).

Bo Lingam berkata ketika ini di Malaysia, jumlah pesawat beroperasi sebanyak 45 dengan 60 peratus digunakan untuk penerbangan domestik manakala 40 peratus untuk penerbangan antarabangsa.

"Berdasarkan unjuran akhir tahun itu juga, jumlah penggunaan pesawat untuk penerbangan antarabangsa akan meningkat kepada 45 peratus," katanya dalam kenyataan media pada 22 Mac 2022.

Bo berkata, berkata kumpulan turut menambah perkhidmatan ke beberapa destinasi antarabangsa popular AirAsia termasuk Bali, Manila, Bangkok, Ho Chi Minh City, Phuket dan banyak lagi, bermula April 2022.

Beliau berkata, operasi penerbangan domestik seluruh kumpulan juga semakin rancak menerusi pelancaran empat laluan domestik baharu di Malaysia dari Kuching ke Langkawi, Pulau Pinang ke Sibu, Johor Bahru

ke Bintulu dan Kota Kinabalu ke Kuala Terengganu, baru-baru ini.

AAAGL juga, katanya, melihat perkembangan serupa di peringkat serantau untuk perkhidmatan domestik dan antarabangsa di Thailand, Filipina dan Indonesia.

"AirAsia akan terus membuka laluan baharu selaras dengan permintaan. Perkhidmatan baharu akan diumumkan dalam masa terdekat apabila sempadan negara lain dibuka semula secara beransur-ansur," katanya.

Sementara itu, Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia Malaysia, Riad Asmat berkata, syarikat menyaksikan penyambungan semula penerbangan antarabangsa secara beransur-ansur seiring dengan pembukaan semula sempadan di seluruh dunia.

Beliau berkata, dengan sekatan perjalanan yang semakin longgar, kumpulan syarikat penerbangan AirAsia meningkatkan kapasiti penerbangan domestiknya sebanyak 156 peratus sejak Oktober 2021 yang bermula dengan gelembung perjalanan Langkawi.

"Akhirnya, banyak sempadan negara dibuka semula dan dengan pembukaan semula sempadan Malaysia, kami akan melancarkan semula banyak laluan baharu dari hab utama di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur 2 (klia2).

"Sebagai jaminan untuk tetamu, keselamatan sentiasa menjadi keutamaan di AirAsia dan kami sentiasa berusaha untuk menyediakan kualiti perkhidmatan bertaraf dunia dengan komitmen untuk mematuhi peraturan dan prosedur keselamatan yang ketat," katanya.

Berikut Adalah Kenyataan Media Penuh : 

AirAsia bersedia rancakkan penerbangan dengan pembukaan semula sempadan negara

SEPANG, 22 Mac 2022 - AirAsia mengalu-alukan pengumuman kerajaan Malaysia untuk membuka sepenuhnya sempadan antarabangsa pada 1 April dan bersedia untuk kembali lebih kuat dan terus merancakkan industri penerbangan. 

Sejak AirAsia menyambung semula operasinya melalui gelembung perjalanan dengan tumpuan kepada perkhidmatan domestik, Ia juga telah menyaksikan penyambungan semula penerbangan antarabangsa secara beransur-ansur seiring dengan pembukaan semula sempadan di seluruh dunia. 

Dengan sekatan perjalanan yang semakin longgar, kumpulan syarikat penerbangan AirAsia telah meningkatkan kapasiti penerbangan domestiknya sebanyak 156% sejak Oktober 2021 yang bermula dengan gelembung perjalanan Langkawi, manakala kapasiti untuk penerbangan antarabangsa menigkat sebanyak 50% peningkatan sejak pengumuman kerajaan Malaysia pada 8 Mac 2022 lalu untuk pembukaan semula sempadan pada April ini, dengan sejumlah 75 pesawat beroperasi pada masa ini secara keseluruhan dalam kumpulan. 

Ini juga disokong oleh pembukaan semula negara lain seperti Thailand, Filipina, Indonesia, Kemboja, Singapura dan Vietnam.

Dengan beberapa laluan antarabangsa yang sedia beroperasi secara terhad, pengumuman pembukaan semula negara pasti memberikan rangsangan penting untuk menyokong kapasiti tambahan dalam kebanyakan pasaran antarabangsa utama AirAsia, sejajar dengan jangkaan peningkatan permintaan yang ketara.

Bo Lingam, Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan AirAsia Aviation Group Limited (AAAGL) berkata: “Kami amat mengalu-alukan keputusan semakin banyak kerajaan di rantau ini untuk membuka semula sempadan, menghapuskan sekatan perjalanan dengan keperluan ujian COVID-19 yang minimum, menjadikan perjalanan lebih mudah untuk semua. 

Kami amat teruja untuk menyambung semula lebih banyak penerbangan di semua pasaran utama AirAsia di Malaysia, Thailand, Filipina dan Indonesia dan untuk menambah perkhidmatan tambahan ke beberapa destinasi antarabangsa popular AirAsia termasuk Bali, Manila, Bangkok, Ho Chi Minh City, Phuket dan banyak lagi, bermula pada bulan April. Operasi penerbangan domestik di seluruh kumpulan juga semakin rancak. 

Baru-baru ini, AirAsia melancarkan empat laluan domestik baharu di Malaysia dari Kuching ke Langkawi, Pulau Pinang ke Sibu, Johor Bahru ke Bintulu dan Kota Kinabalu ke Kuala Terengganu pada tahun ini.

“Kami juga melihat perkembangan serupa di peringkat serantau untuk perkhidmatan domestik dan antarabangsa di Thailand, Filipina dan Indonesia. AirAsia akan terus membuka laluan baru selaras dengan permintaan. 

Perkhidmatan baharu akan diumumkan dalam masa terdekat apabila sempadan negara-negara lain dibuka semula secara beransur-ansur. 

Walaupun perkhidmatan domestik kami di seluruh kumpulan telah meningkat sebanyak 156% dalam beberapa bulan kebelakangan ini disebabkan oleh permintaan pengguna yang ketara, dan sebanyak 50% untuk antarabangsa, kami menjangkakan untuk kembali kepada tahap pra-COVID sepenuhnya atau malahan lebih tinggi lagi menjelang penghujung tahun ini.”

Riad Asmat, Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia Malaysia berkata: "Akhirnya banyak sempadan negara telah dibuka semula dan dengan pembukaan semula sempadan Malaysia, kami akan melancarkan semula banyak laluan baharu dari hab utama kami di klia2. 

Sebagai jaminan untuk para tetamu kami, keselamatan sentiasa merupakan keutamaan di AirAsia dan kami sentiasa berusaha untuk menyediakan kualiti perkhidmatan bertaraf dunia dengan komitmen untuk mematuhi peraturan dan prosedur keselamatan yang ketat.

“Sebagai syarikat penerbangan, kami telah melaksanakan pelbagai langkah dan inovasi bagi memastikan semua tetamu AirAsia boleh melakukan perjalanan dengan selamat melalui langkah keselamatan dan kesihatan yang mantap dan dari sudut operasi kami telah bersedia sepenuhnya. 

Kami juga ingin mengingatkan para tetamu untuk terus mematuhi semua SOP yang ditetapkan oleh kerajaan semasa perjalanan anda."

AirAsia kekal komited untuk menyediakan perkhidmatan di bawah langkah kesihatan dan keselamatan yang ketat. Satu pencapaian besar bagi AirAsia apabila 95% daripada keseluruhan tetamunya kini telah beralih untuk mendaftar masuk secara kendiri melalui airasia Super App dan laman web, satu inisiatif yang diwajibkan atas semua penumpang semasa kemuncak pandemik Covid-19 pada tahun lalu dan akan terus menjadi sebahagian daripada usahanya untuk mengukuhkan lagi pelan mitigasi Covid-19 melalui operasi tanpa sentuhan. 

Untuk meminimumkan sentuhan fizikal dan mengurangkan tempoh untuk prosedur  di lapangan terbang, para tetamu AirAsia digalakkan untuk mendaftar masuk kendiri secara dalam talian melalui airasia Super App dan menggunakan kemudahan daftar masuk bagasi automatik. 

Mulai 1 April 2022, hanya kumpulan penumpang tertentu sahaja akan diterima untuk daftar masuk melalui kaunter, antaranya warga emas berusia 70 tahun ke atas, tetamu kurang upaya yang memegang kad OKU yang sah, tetamu perseorangan bawah umur (12-16 tahun), tempahan berkumpulan untuk 10 tetamu atau lebih, tetamu penerbangan sewa khas dan lebih lagi. 

Penggunaan airasia Super App adalah  percuma dan ia boleh dimuat turun dari Apple App Store, Google Play Store atau Huawei AppGallery tanpa sebarang bayaran.

Pembukaan semula sempadan membolehkan mereka yang lama terpisah dengan keluarga dan teman-teman untuk kembali bersua, manakala yang ingin melancong pula boleh memilih untuk ke Singapura, Vietnam, Filipina, India, Thailand, Indonesia, Maldives, Brunei, Kemboja, Sri Lanka, Laos, Bangladesh dan lebih banyak dengan tambang serendah RM89 sehala, sementara laluan domestik bermula dari hanya RM39 satu laluan sahaja. Tempah penerbangan dengan memilih ‘Flights’ di aplikasi airasia Super App dari sekarang hingga 27 Mac 2022, untuk perjalanan bermula 1 April 2022 hingga 25 Mac 2023.

Nikmati perjalanan dengan tambang berpatutan dan lebih selamat dengan AirAsia. AirAsia telah diiktiraf dengan tahap keselamatan dan integriti operasi tertinggi dengan penilaian 7/7 daripada pakar keselamatan industri penerbangan di airlineratings.com pada 2021 dan 2022. 

Kerajaan Akhirnya Luluskan Pengeluaran RM10,000 Guna KWSP

Sumber Grafik : KWSP

NASIONAL | Kerajaan Persekutuan pada 16 Mac 2022/Rabu bersetuju membenarkan pencarum Kumpulan Wang Simpanan Pekerja (KWSP) membuat pengeluaran khas sebanyak RM10,000, kata Perdana Menteri.

Dalam sidang media khasnya pada 16 Mac 2022 Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob berkata keputusan itu dibuat hasil kajian dan penelitian menyeluruh dalam kalangan rakyat yang masih terkesan dari segi ekonomi, kehilangan pendapatan dan sedang membina semula kehidupan.

"Kerajaan mendengar, mengkaji dan meneliti permintaan daripada semua pihak untuk mengeluarkan caruman KWSP.

"Justeru, hari ini kerajaan bersetuju membenarkan pengeluaran khas KWSP sebanyak RM10,000," katanya menerusi pengumuman yang disiarkan secara langsung di stesen televisyen.

Ismail Sabri berkata, penjelasan lanjut mengenai pengeluaran khas KWSP berkenaan dibuat Kementerian Kewangan dan KWSP.

Beliau menegaskan keputusan memberi kebenaran pengeluaran caruman KWSP itu adalah keputusan sukar kerana ia membabitkan simpanan hari tua rakyat dan pengeluaran khas ini adalah jalan tengah dalam mengimbangi antara keperluan mendesak hari ini dan simpanan masa hadapan.

Kerajaan sebelum ini membenarkan pengeluaran caruman Kumpulan Wang Simpanan Pekerja (KWSP) melalui tiga skim iaitu i-Lestari, i-Sinar dan i-Citra berjumlah RM101 bilion, melibatkan 7.34 juta pencarum sejak pandemik COVID-19 melanda negara dua tahun lalu.

Sementara itu Menteri Kewangan, Tengku Datuk Seri Zafrul Tengku Abdul Aziz berkata butiran pengeluaran khas simpanan persaraan KWSP sehingga RM10,000 diperincikan dalam masa terdekat.

"KWSP juga akan mengumumkan langkah-langkah perlu bagi menangani isu dana persaraan ahli-ahli KWSP yang telah berkurangan," katanya dalam  kenyataan media pada 16 Mac 2022.

Berikut adalah informasi ringkas berkenaan Pengeluaran Khas daripada Twitter KWSP pada 16 Mac 2022 :

i rin

Sumber: KWSP

                                                                      Sumber: KWSP

Pengeluaran Khas KWSP Yang 'Terakhir'

Pengeluaran simpanan Kumpulan Wang Simpanan Pekerja (KWSP) sebanyak RM10,000 yang diumumkan kerajaan pada 16 Mac 2022 adalah yang terakhir di bawah inisiatif pengeluaran khas.

Dalam kenyataan media pada 16 Mac 2022, KWSP berkata lanjutan daripada pengumuman dibuat Perdana Menteri, Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob ia memperkenalkan pengeluaran khas RM10,000 untuk ahli yang masih terkesan oleh pandemik.

Katanya, ini adalah pengeluaran keempat selepas i-Lestari dan i-Sinar yang dilaksanakan pada tahun 2020 dan disusuli oleh i-Citra pada Julai 2021 bagi memenuhi keperluan kewangan kecemasan yang dihadapi oleh ahli dalam tempoh Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) dan diikuti dengan kelembapan ekonomi.

"Setakat akhir 2021, sebanyak RM101 bilion telah dikeluarkan di bawah tiga pengeluaran berkenaan.

"Tatkala negara sedang membangunkan semula ekonomi dan lebih ramai rakyat kembali bekerja, KWSP berpendapat bahawa pengeluaran kali ini adalah yang terakhir di bawah inisiatif pengeluaran khas.

"KWSP ingin menekankan sekali lagi kebimbangannya mengenai kecukupan simpanan persaraan ahli dan berharap ini akan membawa ke arah pembinaan semula simpanan persaraan dan pembaharuan sistem keselamatan sosial negara," katanya.

Maklumat lanjut mengenai kaedah permohonan pengeluaran ini dan mekanisme pembayaran adibuat KWSP dengan kadar segera.

Dapatkan Nasihat Sebelum Buat Pengeluaran Khas KWSP

Pencarum Kumpulan Wang Simpanan Pekerja (KWSP) perlu mendapatkan khidmat nasihat kewangan daripada agensi berkaitan sebelum membuat keputusan mengeluarkan wang simpanan persaraan.

BH ONLINE pada 16 Mac 2022 melaporkan Penganalisis Ekonomi dari Putra Business School Prof Madya Dr Ahmed Razman Abdul Latiff, berkata ini penting, bagi memastikan golongan itu membuat keputusan sewajarnya terutama tidak menjejaskan simpanan hari tua mereka.

Jelas beliau keputusan kerajaan membenarkan pengeluaran khas caruman KWSP sebanyak RM10,000 menunjukkan tanda prihatin terhadap isu yang melanda rakyat, terutama membabitkan pencarum KWSP.

"Walaupun ekonomi semakin pulih, ada beberapa kumpulan masyarakat yang masih terkesan akibat pandemik COVID-19, termasuk musibah banjir baru-baru ini.

"Namun, kerajaan perlu memastikan ada ruang dan peluang untuk pencarum mendapatkan khidmat nasihat dan bimbingan kewangan secara berterusan, sebagai contoh melalui Agensi Kaunseling dan Pengurusan Kredit (AKPK), bagi memastikan pengeluaran secara optimum dan tidak disalahgunakan," katanya.

Sementara itu, pakar ekonomi Universiti Tun Abdul Razak (UniRazak), Prof Emeritus Dr Barjoyai Bardai, berkata pencarum juga perlu memikirkan keperluan sebenar, sebelum membuat pengeluaran kerana ia membabitkan kesan jangka panjang kedudukan kewangan mereka selepas bersara.

Beliau berkata, di Malaysia, 35 peratus rakyat kurang pengetahuan mengenai pengurusan kewangan, manakala 65 peratus langsung tiada pengetahuan berkaitan aspek berkenaan.

"Ada pencarum yang merasakan pengeluaran (KWSP) adalah hak mereka tanpa memikirkan masa hadapan...mereka fikir jangka pendek sahaja. Kalau boleh, elaklah keluarkan. Cuma realitinya memang ada kumpulan rakyat yang amat memerlukan (pengeluaran KWSP).

"Justeru, kerajaan perlu melihat perkara ini dengan lebih terperinci, termasuk menyediakan khidmat nasihat sama ada secara formal atau pun tidak formal, termasuk memberi khidmat kaunseling kepada pencarum, bergantung kepada keperluan mereka," katanya.

Berikut adalah kenyataan media penuh Perdana Menteri:

Kerajaan sebelum ini membenarkan pengeluaran caruman Kumpulan Wang Simpanan Pekerja (KWSP) melalui tiga skim iaitu i-Lestari, i-Sinar dan i-Citra berjumlah RM101 bilion, melibatkan 7.34 juta pencarum sejak pandemik COVID-19 melanda negara dua tahun lalu.

 

Berdasarkan dapatan kajian dan penelitian secara menyeluruh dalam fasa pemulihan selepas pandemik ini, ada dalam kalangan Keluarga Malaysia yang masih terkesan dari segi ekonomi, hilang pendapatan dan sedang membina semula kehidupan.

 

Kerajaan mendengar, mengkaji dan meneliti permintaan  daripada semua pihak untuk mengeluarkan caruman KWSP.

 

Justeru itu, pada hari ini Kerajaan bersetuju membenarkan pengeluaran khas KWSP sebanyak RM10,000.

 

Penjelasan lanjut mengenai pengeluaran khas KWSP ini akan dibuat oleh Kementerian Kewangan dan KWSP.

Ini merupakan keputusan yang sukar kerana ia melibatkan simpanan hari tua rakyat dan pengeluaran khas ini adalah jalan tengah dalam mengimbangi antara keperluan mendesak hari ini dan simpanan masa hadapan.

 

Walaupun Kerajaan memberikan kebenaran untuk pengeluaran khas KWSP ini, namun saya merayu kepada para pencarum supaya mengekalkan simpanan mereka kecuali keadaan benar-benar mendesak.

 

Saya berharap para pencarum membuat pertimbangan yang sewajarnya sebelum melakukan pengeluaran, demi masa depan.

Harga Emas Potensi Pecah Rekod Tertinggi, Paras RM324.72 Se Gram Pada 2022

   Sumber Foto: ArabNews

Harga emas pukal memiliki potensi melepasi paras tertinggi dalam sejarah kepada AS$2,200 (RM9,205.77) seauns atau RM324.72 segram tahun 2022 bergantung perkembangan ketegangan geopolitik Russia-Ukraine, pasaran ekuiti dan kadar faedah Rizab Persekutuan (Fed) Amerika Syarikat (AS).

Harga emas melepasi paras AS$2,000 (RM8,368.88) seauns atau RM295.20 segram sebelum menghampiri paras kemuncak AS$2,074.88 (RM8,682.21) atau RM306.26 segram yang dicatatkan pada Ogos 2020 kepada AS$2,056.70 (RM8,606.14) atau RM303.57 pada 8 Mac 2022.

Ketua Pegawai Eksekutif Nubex Sdn Bhd, berkata harga emas tertinggi mampu dicapai dalam tempoh terdekat banyak bergantung pada perkembangan lain yang berlaku ketika ini, lapor BH ONLINE pada 14 Mac 2022.

Mohd Faizal Mohd Nor berkata antara pembolehubah perlu diperhatikan adalah sejauh mana ketegangan geopolitik Russia-Ukraine berpanjangan dan kesannya pada negara lain terbabit.

"Faktor lain adalah perkembangan pasaran ekuiti dan kadar faedah oleh Fed AS. Namun, saya yakin semua faktor di atas menyebelahi harga emas dalam jangka masa panjang," katanya.

Mohd Faizal berkata melihat kepada perkembangan semasa, bekalan emas daripada pengeluar utama di Russia merosot disebabkan pelbagai sekatan dikenakan ke atas negara itu.

Katanya, Russia memiliki hampir 10 peratus pengeluar emas diakreditasi oleh London Bullion Market Association (LBMA), pertubuhan mewakili pengawal selia global logam berharga paling berpengaruh di dunia.

"Ditambah pula dengan kadar inflasi di AS ketika ini yang berada pada tahap tertinggi dalam tempoh 40 tahun, saya berpendapat paras AS$2,070 (RM8,661.79) seauns mampu dilepasi pada bila-bila masa.

"Ketika, ini bukan hanya syarikat Russia, bahkan syarikat negara lain yang berurusan dengan syarikat Russia juga ditekan dengan pelbagai sekatan.

"Ketidaktentuan ini sudah tentu memberi tekanan pada pasaran ekuiti. Kesannya, permintaan terhadap kelas aset yang dianggap sebagai aset selamat seperti emas akan melonjak," katanya.

Beliau menjelaskan, harga emas sentiasa mengalami turun naik dalam jangka pendek, namun untuk jangka masa panjang, ia berkait secara langsung dengan bekalan mata wang dalam sesebuah ekonomi.

"Umum mengetahui hampir semua negara di dunia mengembangkan bekalan mata wang pada setiap masa, sama ada melalui dasar monetari kerajaan atau penciptaan kredit oleh bank komersial.

"Bekalan mata wang yang sentiasa berkembang ini menyebabkan mata wang sedia ada dalam ekonomi mengalami penyusutan nilai secara berterusan. Di sinilah uniknya peranan emas dalam mengimbangi keadaan ini.

"Melihat pada senario ini yang tidak berubah sejak mata wang negara dunia diapungkan, saya yakin harga emas akan terus meningkat seiring dengan pengembangan bekalan mata wang ini," katanya.

Sementara itu, Ketua Pegawai Eksekutif Kim Trading Venture Sdn Bhd, Liew Kim Fung, berkata harga emas yang kekal tinggi ketika ini menyaksikan pelabur meletakkan sasaran berikutnya, iaitu AS$2,100 (RM8,787.32) seauns dalam tempoh enam bulan akan datang.

Katanya pada masa ini, isu geopolitik Russia-Ukraine akan menjadi pendorong utama untuk harga emas melonjak ke paras kemuncaknya, iaitu AS$2,070 seauns.

"Selain itu, inflasi juga memainkan peranan penting dalam memacu harga emas terutama ketika harga minyak mentah dan minyak sawit mentah yang cukup tinggi pada masa ini.

"Emas adalah alat melindung nilai terhadap inflasi, justeru kita akan melihat kesinambungan peningkatan harga emas ketika ini," katanya.

Pada peringkat tempatan, katanya, penjualan dan gadaian barangan kemas lama melonjak ketara bagi membolehkan pemegang mengaut keuntungan lebih tinggi.

"Justeru, jualan barang kemas baharu semakin perlahan. Sudah tentu, ini masa terbaik kepada pelabur mengambil keuntungan yang baik kerana harga emas yang hampir ke paras kemuncak," katanya.

Peniaga emas dan Pengarah Urusan Merchant Nine Sdn Bhd, Nik Mohd Haniff Nik Hamid pula berkata, sejak harga emas dalam trend menaik, didapati lebih ramai mengambil kesempatan menjual emas untuk mendapat pulangan lebih tinggi, terutama dalam tiga minggu kebelakangan ini.

"Merchant Nine antara kedai yang membeli emas terpakai dengan harga tinggi. Kami menjangkakan trend menjual emas untuk tunai akan berterusan sehingga awal Ramadan," katanya.

ANALISIS BANJIR KILAT | Musim Peralihan Monsun, Angin Dan Fenomena La Nina Antara Faktor Utama

          Sumber Foto: Twitter

CUACA | Tiga faktor utama fenomena cuaca ekstrim mengakibatkan hujan lebat dan banjir kilat di beberapa kawasan di empat negeri khususnya Lembah Klang, pada 7 Mac 2022/Isnin.

Pengerusi Pusat Sains Bumi dan Alam Sekitar, Fakulti Sains dan Teknologi Universiti Kebangsaan Malaysia (UKM) berkata, punca utama adalah Malaysia khususnya Pantai Barat ketika ini mula memasuki musim peralihan monsun.

Selain itu, kata Prof Dr Fredolin Tangang peralihan keadaan angin di bahagian atas semasa musim peralihan monsun serta fenomena La Nina yang masih aktif turut menjadi faktor pendorong, lapor BH Online pada 8 Mac 2022/Selasa.

Beliau mengakui banjir kilat seperti melanda Lembah Klang pada 7 Mac 2022/Isnin bukan mustahil untuk berlaku kerana hujan dan ribut petir memang biasa terjadi pada musim peralihan monsun, malah keadaan ini akan berterusan hingga Mei sebelum musim beralih ke Monsun Barat Daya.

"Bagaimanapun banjir mungkin juga dipengaruhi faktor lain, bukannya sekadar curahan hujan.

"Apabila hujan lebat melanda di lokasi yang pesat membangun dan tidak mempunyai infrastruktur terancang seperti sistem saliran lemah, tipikalnya banjir kilat akan berlaku," katanya.

Faktor Penyebab Banjir Kilat

Mengulas faktor banjir kilat disebutkan, beliau berkata, musim peralihan monsun menyediakan keadaan kondusif bagi sistem perolakan yang biasa berlaku pada petang dan lewat petang, sekali gus membawa hujan lebat, ribut petir dan kilat.

Katanya, situasi cuaca dirasai di negara ini hari ini juga akibat peralihan keadaan angin di bahagian atas semasa musim peralihan monsun yang biasanya menjadi lemah dan ia kondusif bagi sistem perolakan, pembentukan awan komulonimbus serta ribut petir dan hujan lebat.

"Angin di bahagian atas pada peralihan monsun tidak berapa kuat, tidak seperti semasa Monsun Timur Laut atau Barat Daya. Ini akan menyebabkan proses perolakan cuaca berlaku dengan mudah.

"Proses ini memerlukan haba diserap permukaan bumi dan terkumpul dari sebelah pagi hingga ke petang. Udara panas di sebelah petang akan mengembang dan menjadi lebih ringan serta teranjak ke atas bersama kelembapan tinggi yang menjana perolakan serta pembentukan awan, lalu menjana ribut petir dan hujan yang lebat. Ia juga memerlukan haba dan kelembapan," katanya.

Fredolin berkata, intensiti curahan hujan dan ribut petir berlaku dalam tempoh ini turut dipengaruhi faktor fenomena La Nina yang masih aktif dan berkategori sederhana di bahagian tengah serta timur Lautan Pasifik, dengan penurunan suhu permukaan laut yang lebih rendah berbanding normal.

"Keadaan ini membawa kepada pengukuhan angin timuran yang bertiup ke rantau Asia Tenggara termasuk Malaysia dan pengukuhan berkenaan membawa peningkatan kelembapan ke rantau ini, sekali gus meningkatkan kebarangkalian berlakunya fenomena ribut petir dan hujan lebat semasa musim peralihan monsun," katanya.

Hujan lebat secara berterusan petang 7 Mac 2022/Isnin, menyebabkan enam negeri iaitu Selangor, Kuala Lumpur, Perak, Johor, Negeri Sembilan dan Melaka dilanda banjir kilat, menyebabkan hampir 2,000 mangsa terpaksa dipindahkan ke pusat pemindahan sementara (PPS).

Berlaku Fenomena La Nina Sederhana Melanda Malaysia

Mengulas lanjut, Prof Fredolin berkata, kajian beliau menunjukkan fenomena hujan lebat melebihi 50mm per jam meningkat terutama di kawasan pantai barat Semenanjung apabila La Nina berkategori sederhana berlaku.

Selain itu, katanya faktor perubahan iklim juga boleh menyumbang dan menjadikan keragaman cuaca meningkat.

"Pemanasan global boleh memperkukuhkan kesan fenomena La Nina di negara kita dengan peningkatan jumlah kelembapan di udara akibat peningkatan suhu dunia.

"Kita boleh lihat ia menyebabkan kerapnya berlaku ribut petir yang disebabkan peningkatan jumlah kelembapan global dan tidak nafikan, situasi ini berlaku disebabkan perubahan iklim dunia," katanya.

Beliau berkata, kajian di Kuala Lumpur sudah menunjukkan bahawa kekerapan dan intensiti hujan ekstrim meningkat 30 peratus sejak 30 tahun lalu dan ini berkemungkinan besar disebabkan pemanasan global yang bukan sahaja meningkatkan haba, tetapi juga kelembapan diperlukan untuk pembentukan perolakan dan ribut petir.

Taburan Hujan Tinggi Punca Banjir Kilat Badai Lembah Klang

Beberapa lokasi di Kuala Lumpur menerima taburan hujan hampir lima kali ganda daripada jumlah biasa sekali gus menyebabkan banjir kilat, pada 7 Mac 2022.

Ketua Pengarah Jabatan Pengairan dan Saliran (JPS) berkata berdasarkan data hujan kumulatif bagi tempoh 15 minit oleh JPS, Taman Desa (SMART) menerima taburan hujan sehingga 155.5 milimeter berbanding 33.5 milimeter.

Datuk Ir Dr Md Nasir Md Noh berkata Jalan Tun Razak (Sungai Bunus) pula menerima taburan hujan sehingga 132.5 milimeter berbanding 36 milimeter, Jambatan Petaling 128 milimeter (32.5 milimeter), Lebuh Pasar 120.5 milimeter (33.5 milimeter).

"Air Panas 111.5 milimeter (34.6 milimeter), JPS Wilayah 101.5 milimeter (28.5), Sentul 93.5 milimeter (24.5 milimeter), Kampung Berembung (SMART) 83.5 milimeter (28.5 milimeter) dan Lembah Keramat 70 milimeter (25 milimeter).

"Data berkenaan turut menunjukkan taburan hujan mula meningkat antara jam 3 petang sehingga kira-kira jam 4.45 petang," katanya kepada lapor BH Online pada 8 Mac 2022/Selasa.

Beliau berkata, taburan hujan setahun adalah antara 2,500 milimeter ke 3,000 milimeter dengan anggaran purata setiap bulan antara 200 milimeter sehingga 250 milimeter manakala jika hujan biasa dalam tempoh sejam hanya sekitar 60 milimeter.

Pada 7 Mac 2022/Isnin dilaporkan, beberapa laluan utama di Lembah Klang dinaiki air susulan hujan lebat kira-kira satu jam bermula jam 3 petang.

Kejadian itu turut menyebabkan puluhan kereta terperangkap di jalan raya dan ada antaranya tenggelam apabila kawasan parker dinaiki air.

Lokasi terbabit termasuk Jalan Chan Sow Lin, Jalan Tun Razak, Jalan Kia Peng, Jalan Raja Chulan, Jalan Kuching dan Jalan Raja Laut.

Pada 7 Mac 2022, dua pusat pemindahan sementara (PPS) di Dewan Sultan Sulaiman dan Sekolah Kebangsaan Tamil (SKT) Saraswati turut dibuka bagi menempatkan 251 mangsa banjir.

Seramai 101 mangsa dari Kampung Periuk, Kampung Baru, ditempatkan di PPS Dewan Sultan Ismail manakala seramai 150 mangsa dari Kampung Hujung Pasir ditempatkan di SKT Saraswati.

MH370: 8 Tahun Berlalu, Bayangan Konspirasi, Misteri & Harapan

The missing aircraft, 9M-MRO, taking off from Paris in 2011. - Wikipedia

DISUSUN/OLEH: MOHD EZLI MASHUT

Penganalisis Isu Semasa & Antarabangsa

PADA 8 Mac 2014, 239 penumpang dalam penerbangan MH370 dari KLIA ke Beijing, hilang dari radar selepas lebih satu sejam setengah berlepas.

“Good night Malaysian three-seven-zero” – Itu mesej terakhir dari pesawat Malaysian Airlines (MAS) MH370, seterusnya penerbangan kapal itu penuh misteri. Tidak diketahui dengan jelas ke manakah dan apakah yang berlaku selepas itu.

Berbeza dengan dua tragedi pesawat MAS MH17 dan Air Asia Indonesia QZ8051 yang ditemui bangkai pesawat, MH370 kehilangan jejak malah sebutir skru pun pesawat tidak ditemui.

Tragedi MH370 dianggap kejadian terburuk melanda sejarah dunia penerbangan sejak bermula.

Tiada jawapan walaupun dunia masa kini penuh dengan peralatan berteknologi tinggi ditambah dengan sistem komunikasi canggih dari laut, darat, udara dan angkasa lepas.

Apa yang pasti serpihan pesawat itu masih gagal ditemui walaupun usaha antarabangsa untuk mengesannya giat dijalankan dengan kos AS$200 juta (RM837.47 juta) membabitkan 120,000 meter persegi, sekali gus mencetuskan misteri berterusan.

Serpihan pesawat, bertaburan di lautan ditemui sejauh pantai timur Afrika. Sebagai contoh, kepak sangkut di sayap kanan ditemui di Pulau Pemba, timur Tanzania, pada 2016.

Teori terkini: Tempat berehat terakhir MH370 adalah kira-kira 2,000km barat Perth di selatan Lautan Hindi - kawasan carian baharu yang mungkin enam kali lebih kecil kerana teknologi yang belum diterokai sebelum ini.

Pesara British Richard Godfrey – ahli Kumpulan Bebas MH370, yang terdiri daripada saintis, penyelidik dan individu – berkata beliau percaya bahawa beliau telah mengira koordinat ke tempat terakhir MH370, kira-kira 2,000km barat Perth, Australia Barat, di selatan India.

Jika analisisnya terbukti benar, kawasan carian baharu mungkin hanya 18,000 km persegi, kawasan yang jauh lebih kecil berbanding pencarian 2017 seluas 120,000 km persegi, yang pada masa itu merupakan pencarian terbesar pernah dilakukan.

Sumber Grafik: Youtube

Malaysia mungkin meneruskan perbincangan lanjut dengan China dan Australia untuk melancarkan misi pencarian baharu bagi pesawat Malaysia Airlines MH370 jika bukti yang boleh dipercayai mengenai perkara itu diperolehi.

Kementerian Pengangkutan, dalam satu kenyataan media pada 18 Februari 2022 berkata, ia akan berunding dengan Biro Keselamatan Pengangkutan Australia (ATSB) mengenai perkara itu selepas pihaknya selesai menyemak dokumen yang dikeluarkan oleh jurutera aeronautik Britain, Richard Godfrey.

Apa Yang Berlaku Pada 8 Mac 2014?

Penerbangan MH370 berlepas dari Kuala Lumpur pada 00:41 waktu tempatan. Pada 1:19, juruterbang atau pembantu juruterbang menghubungi kawalan trafik udara Malaysia. Pesawat itu kemudian menyeberang ke ruang udara Vietnam tetapi tidak pernah diperiksa di Vietnam dengan kawalan trafik udara.

Transponder pesawat, yang menghantar kedudukan pesawat ke radar, ditutup. Radar tentera Malaysia dan Thailand mengesan pesawat ke barat, dan kemudian menuju utara. Penerbangan MH370 kali terakhir dikesan oleh radar tentera Malaysia di 02:22, terbang di Laut Andaman.

Sumber Grafik: Wikipedia

Penerbangan MH 370 terus terbang selama hampir enam jam lebih, mengikut tujuh automatik “ping” dikesan oleh satelit. Penyiasat rasmi menggunakan data ini menganalisis dua laluan yang mungkin bagi kapal terbang: satu ke arah utara Kazakhstan, dan satu lagi ke selatan Lautan Hindi.

Dengan menggabungkan data satelit dan maklumat dari pesawat, mereka menganggarkan ia telah terbang laluan selatan, akhirnya kehabisan bahan api dan menjunam ke dalam Lautan selatan India.

Namun, kejadian sebenar tidak diketahui selagi tiada bukti dari kotak hitam dan bukti-bukti lain.

MH370 : Kehilangan Mengundang Misteri Dan Teori Konspirasi

Kehilangan MH370 mencetus pelbagai teori, ada mendakwa ia disorokkan di pangkalan tentera Amerika Syarikat di Kepulauan Diego Garcia, membawa peralatan berteknologi tinggi Command & Control (C&C), penculikan elit cerdik pandai pakar teknologi, dirampas menggunakan kawalan jauh, rampasan pihak pengganas dan perisikan malah turut didakwa dihilangkan oleh teknologi UFO dan makhluk asing.

Tidak cukup itu, ada pihak mendakwa ia konspirasi kuasa besar melibatkan agensi perisikan antarabangsa seperti CIA,MOSSAD & FSB kerana MH370 didakwa membawa barangan ‘bernilai tinggi’.

Ada juga teori yang mengatakan pesawat dikawal alat kawalan jauh serta dirampas pihak tertentu untuk membunuh saintis yang dikatakan menjadi penumpang yang boleh memberikan ancaman kepada negara yang terlibat. Teori seperti ini juga masih tinggal teori semata-mata dan tidak dapat menjawab persoalan kehilangan pesawat itu secara konkrit.

Satu lagi teori konspirasi terkini datang daripada wartawan sains dan penulis, Jeff Wise, mendakwa kononnya pesawat itu dirampas atas arahan Presiden Rusia, Vladimir Putin dan diterbangkan ke satu landasan terbang terpencil di Kazakhstan.

Pada 3 Mac 2015, seorang juruterbang kanan Boeing 777, Kapten Simon Hardy mendakwa penerbangan MH370 berlegar di ruang udara Pulau Pinang iaitu kampung halaman juruterbang itu seolah-olah mengucapkan selamat tinggal.

Bagaimanapun, sehingga hari ini masih belum ada bukti untuk menyokong dakwaan itu.

Pada bulan Disember 2014, mantan Ketua Pegawai Eksekutif sebuah syarikat penerbangan Perancis, Marc Dugain mendakwa kononnya Amerika mungkin telah menembak jatuh pesawat MH370 ketika ia terbang menghampiri pangkalan tentera AS di atol Diego Garcia di Lautan Hindi.

Pihak tentera AS didakwa kononnya berbuat demikian kerana cemas pangkalan itu akan diserang ala-9/11.

Tentera AS didakwa menyembunyikan insiden itu tetapi kedutaan AS di Kuala Lumpur menyangkal dakwaan ini dan menyatakan tidak ada petunjuk bahawa pesawat MH370 telah terbang berhampiran pangkalan tentera Amerika itu.

Nasib Berbeza Jika Pesawat TUDM Pintas Semasa MH370 Tukar Haluan?

Ramai pihak beranggapan misteri kehilangan MH370 dijangka berbeza ketika itu jika Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) menghantar pesawat memintas selepas ia menukar arah tanpa makluman menara kawalan, namun tindakan penting ketika itu tidak berlaku.

Pegawai Tentera Malaysia mendedahkan pada 12 Mac 2014, pesawat tidak dikenali, dipercayai MH370, terbang di seluruh Semenanjung Malaysia selepas melakukan pusingan, dan kali terakhir dilihat melalui radar tentera pada kelajuan 370km di barat laut Pulau Pinang.

Sukhoi 30MKM milik TUDM. Sumber Foto: JetPhotos

Bekas juruterbang Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) Mejar Zaidi Ahmad berkata, ketiadaan tindakan ketenteraan pada masa itu membuktikan perlunya mengubah dan mengemas kini prosedur operasi standard (SOP) bagi tentera, dan juga bagi kerjasama tentera-awam.

“Ini sepatutnya dilakukan berikut serangan pengganas di New York pada 11 September 2001 tetapi tentera Malaysia mengekalkan sikap “sambil lewa”, kata Zaidi dipetik The Malaysian Insider, yang berpengalaman sebagai juruterbang pesawat pejuang lebih daripada 20 tahun.

Sumber Grafik: Wikipedia

Dari Konspirasi Dan Misteri Ke Harapan

Ada sebuah kisah misteri mengenai kehilangan pesawat yang berlegar di laman web sebaik kehilangan MH370 berkenaan pesawat hilang selama 35 tahun muncul kembali dan mendarat di Brazil.

Dakwa cerita itu, ia sebuah peristiwa aneh terjadi pada tanggal 4 September 1945. Pada saat itu penumpang dan kru terbang dan menghilang di atas langit Atlantik yang membuat heboh di seluruh dunia.

Anehnya, setelah 35 tahun kemudian, tepatnya pada 12 Oktober 1980, pesawat ini mendarat di Porto Alegre, Brazil tanpa pemberitahuan terhadap menara kawalan Lapangan Terbang.

Saat membuka pintu pesawat, sejumlah orang tercengang melihat para penumpang pesawat tersebut yang berjumlah 92 orang itu telah kurus kering.

Sumber: Google

Tiada pengesahan rasmi berkenaan kejadian ini, tetapi kisah ini dipaparkan seolah-olah memberikan harapan pada suatu masa di masa hadapan MH370 dan penumpangnya akan ‘kembali’ dengan selamat.

Namun, kisah ini dikatakan tidak benar kerana:

1. -Reputasi media yang melaporkan kisah Santiago 513 terkenal dengan imeh ‘cerita fiksyen’

2. -Kisah Santiago 51 3ini dikatakan hampir sama dengan episod rancangan The Twilight Zone – The Odyssey of Flight 33 pada tahun 1961.

3. -Kekurangan bukti.

Nampak bagaikan cerita fiksyen tetapi itu harapan yang mungkin disandarkan kepada nasib penumpang dan kru MH370. Terus mengharap selagi bangkai pesawat dan jasad tidak ditemui.

Apa Yang Boleh Dipelajari Dari Tragedi MH370

Belajar daripada tragedi kehilangan ‘tanpa jejak’ MH370, MAS telah memperkenalkan sistem muat turun data penerbangan setiap 15 minit bagi penjejakan pesawatnya mengikut masa nyata.

Masyarakat perlu lebih bertanggungjawab dalam menyebar berita tak berasas di media sosial dan membuat cerita karut dan tindakan mengguris waris mangsa MH370.

Sistem keselamatan pesawat perlu dipertingkatkan khususnya kotak hitam yang boleh menyampaikan data secara langsung kepada pusat kawalan bagi memudahkan analisis.

Malah sistem satelit penjejak perlu berupaya menjejak pesawat secara langsung di kawasan yang sukar dicapai dan ‘titik buta’ radar komersil dan tentera.

MH370: Harapan Masa Hadapan

Keluarga waris mangsa MH370 perlu diberikan bantuan sokongan kewangan dan moral. Lapan tahun tanpa mengetahui nasib sebenar adalah penyeksaaan batin yang hebat.

Pembina dan pengendali syarikat penerbangan perlu bangkit dengan membuat rombakan besar-besaran dan mengkaji serta memperbaiki tahap keselamatan pesawat kendaliannya.

Sistem jejak pesawat, prosedur pencarian dan menyelamat perlu diperkemas dari semasa ke semasa. Kepakaran dan latihan perlu dipertingkat disamping kerajaan belajar agar kejadian sama tidak berulang di masa hadapan.

Lapan tahun sudah berlalu mencari, harapan agar tidak menunggu sedekad lagi untuk mencari jawapan sebenar tragedi yang menimpa MH370. – “Good night Malaysian three-seven-zero”

8 Tahun Berlaku, Apa Yang Terkini?

Terkini, selepas lapan tahun, dilaporkan pasukan penyiasat Australia memperbaharui misi pencarian kehilangan pesawat MH370 selepas seorang jurutera aeroangkasa, Richard Godfrey mendedahkan laporan yang mendakwa sudah mengenalpasti lokasi sebenar keberadaan pesawat itu.

Richard sebelum ini mendakwa teknologi radio yang digariskan dalam laporannya, iaitu Weak Signal Propagation Reporter (WSPR) boleh digunakan untuk mengesan dan menjejaki pesawat dengan tepat.

Sumber : https://www.mh370search.com/2021/12/31/mh370-flight-path/

Beliau percaya MH370 terhempas ke laut pada kedudukan sejauh 1,933 kilometer (km) dari barat Perth dan berada 4,000 meter (m) di bawah air.

Sekali lagi diharap penyelidikan terperinci dilakukan Godfrey boleh dipercayai dengan matlamat utamanya adalah untuk mengakhiri penantian dan penderitaan ahli keluarga mangsa pesawat MH370.

Dalam perkembangan terkini, syarikat eksplorasi persendirian, Ocean Infinity membayangkan mungkin untuk kembali semula ke lautan untuk misi pencarian pesawat MH370.

Perkara itu disuarakan Ketua Pegawai Eksekutifnya Oliver Plunkett sempena Upacara Memperingati Ulang Tahun Kelapan, kehilangan pesawat malang itu, yang diadakan secara maya.

Portal Airlineratings melaporkan, Plunkett juga memberi bayangan kepada waris terdekat, syarikat itu komited untuk mencari Boeing 777 yang hilang.

Ketua Pegawai Eksekutif Ocean Infinity Oliver Plunkett. Sumber Foto :https://www.airlineratings.com/news/ocean-infinity-commits-new-search-mh370-2023-2024/

Pihaknya kini sedang mempersiapkan kapal pencarian dilengkapi dengan sistem pengesanan lebih canggih berbanding sebelum ini.

"Kami akan persiapkannya dan ia memerlukan banyak tugas untuk kapal berkenaan dipersiapkan sebelum perbincangan dengan pihak Kerajaan (Malaysia).

"Kami juga berharap akan terus mendapat sokongan daripada pihak Kerajaan Australia seperti sebelum ini.

"Kapal yang berbeza dan mungkin ia adalah kapal yang paling canggih di dunia dan kami sedang merancang untuk membinanya tanpa perlu ada manusia di atas kapal itu," jelasnya pada sidang video secara maya yang turut dihadiri sebahagian anggota keluarga mangsa.

Sumber Grafik: https://www.airlineratings.com/news/ocean-infinity-commits-new-search-mh370-2023-2024/

Jelasnya lagi, setakat ini, pihak Ocean Infinity juga bersetuju dengan syarat sebelumnya iaitu tiada bayaran dikenakan sehingga mereka menemukan pesawat itu.

Bagaimanapun katanya, ia tertakluk kepada persetujuan kerajaan Malaysia sama ada membenarkan usaha pencarian itu atau tidak, yang mungkin akan dilakukan menjelang 2023 nanti.

Plunkett menambah bahawa beliau bersetuju sepenuhnya dengan rayuan penuh semangat daripada bekas pengarah pencarian ATSB MH370 Peter Foley bahawa usaha mesti dilakukan bagi terus mencari MH370

“Sudah tentu sentimen apa yang diperkatakan oleh Pete Foley adalah betul. Jadi, kami sangat bersetuju dengan itu. Jadi ia adalah sesuatu yang penting dengan sendirinya, ia penting untuk anda, dan jika anda adalah Ocean Infinity dan anda percaya bahawa anda adalah orang terbaik di dunia dalam carian berasaskan laut, ia penting untuk kami.

“Jadi ia bukan sesuatu yang kami lupa atau kami akan lupa, dan kami mahu datang dan melakukannya. Terdapat banyak perkara yang perlu diselesaikan antara sekarang dan 2023. Jadi, kami akan mencuba dan merealisasikannya. Dan jika tidak, ia adalah 2024" katanya.